噴漆室系指專為噴涂工藝設(shè)置的作業(yè)室，它是涂裝車間必備的關(guān)鍵設(shè)備。噴漆室的大小、結(jié)構(gòu)、功能配置等隨噴涂作業(yè)方式、被涂件的大小和產(chǎn)量、涂裝類型和現(xiàn)場條件等因素的不同而變化。它屬于非標(biāo)設(shè)備，必須正確選用，如考慮車身高度及長度配套設(shè)計(jì)升降平臺，方便噴涂，使大頂及車身四周達(dá)到良好的噴涂效果。

噴漆室應(yīng)具備兩方面功能。一是能及時(shí)迅速地排除噴涂過程中產(chǎn)生的漆霧和溶劑蒸汽，防止污染工作環(huán)境和被涂面，確保安全生產(chǎn)，并能最大限度地捕集漆霧，避免排到室外或造成排風(fēng)機(jī)和排風(fēng)管積漆。采用底部抽風(fēng)及循環(huán)水過濾系統(tǒng)，能充分保障噴漆室的潔凈度。循環(huán)水

過濾系統(tǒng)能充分過濾漆霧，在循環(huán)水池添加漆霧處理劑，沉淀處理回收。二是能按所用涂料的噴涂工藝和涂層裝飾性等級的要求，創(chuàng)造最佳的涂裝條件和工作環(huán)境，如能供給調(diào)溫、調(diào)濕的凈化無塵的空氣，良好的照明，使噴涂作業(yè)不受外界環(huán)境(溫度、濕度等氣候條件)的影響。客車涂裝作業(yè)溫度控制在20~25℃，確保噴涂質(zhì)量的穩(wěn)定。

目前涂裝操作中，轎車多采用機(jī)器人噴涂，而營運(yùn)客車因產(chǎn)量、車身高大、客戶對色彩的要求等原因，采用的方式為機(jī)器人和人工噴涂相結(jié)合。機(jī)器人涂裝方式主要用于中涂層，中層涂料單一，不需更換，既能保證噴涂質(zhì)量，相比人工噴涂方式，涂料利用率也高。面漆層多采用手工噴涂。對于人工噴涂方式在應(yīng)用過程中一般會遇到難以對整個(gè)平面一次性噴涂問題，需做好噴涂對接工作。

若噴涂操作中未控制好噴涂時(shí)間，極易有“咬底”問題出現(xiàn)，難以保證涂層表面質(zhì)量。因此，實(shí)際噴涂操作中，噴漆室多配套設(shè)計(jì)升降平臺方便對大頂及車身周邊采取高低工位配合方式，并注意人員掌握基本的噴漆工藝，以此保證噴涂質(zhì)量。